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 　　1月份，石鋼公司物流費(fèi)用實(shí)現(xiàn)噸鋼357.98元，完成既定的噸鋼360元降本目標(biāo)。

　　1月份，有6項(xiàng)降本措施對公司降低物流費(fèi)用貢獻(xiàn)較大，一是天津港直運(yùn)鑫躍公司外礦粉較2013年的月平均數(shù)提高了58450噸，減少中轉(zhuǎn)節(jié)省物流費(fèi)用135萬元;二是部分物流費(fèi)用合同單價(jià)壓降，節(jié)省物流費(fèi)用26萬元;三是焦煤綜合運(yùn)價(jià)降低，節(jié)省物流費(fèi)用24萬元;四是上站改自提、現(xiàn)場庫自提比例提高，節(jié)省物流費(fèi)用16萬元;五是營業(yè)稅改增值稅，物流費(fèi)用降低203萬元;六是降低返礦率節(jié)省物流費(fèi)用6萬元，減少燒結(jié)礦運(yùn)量，降低物流費(fèi)用26萬元。6項(xiàng)合計(jì)節(jié)省物流費(fèi)用折合噸鋼降低28.68元。

　　1月份，在降低物流費(fèi)用方面，公司還存在一些需要改進(jìn)的問題，如燒結(jié)用白煤運(yùn)輸單價(jià)有所升高，球團(tuán)和塊礦直接入現(xiàn)場庫比例較低等。針對這些問題，公司進(jìn)一步調(diào)整降本措施，一是針對鐵路調(diào)價(jià)，綜合優(yōu)化物流運(yùn)輸方式，測算并調(diào)整物料火、汽運(yùn)比例，降低運(yùn)輸成本;二是充分利用車輛在廠時(shí)間自動統(tǒng)計(jì)程序，實(shí)時(shí)監(jiān)控車皮在廠時(shí)間，降低延占費(fèi);三是梳理并分析外礦粉停靠港口布局，綜合考慮降低物流費(fèi)用;同時(shí)繼續(xù)提高天津港直接汽運(yùn)鑫躍量，力爭完成65000噸，實(shí)現(xiàn)降本102萬元;四是持續(xù)提高球團(tuán)入倉及塊礦直接下站比例，2月份要分別到達(dá)40%、60%以上，減少二次搬倒費(fèi)用20萬元;五是持續(xù)提高現(xiàn)場庫自提比例，力爭達(dá)到25%以上，外貿(mào)材直發(fā)比例達(dá)到25%以上，減少二次搬倒費(fèi)用15萬元以上。