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發(fā)布者：管理員
發(fā)布時間：2011-5-11閱讀：997次
昨天寶鋼股份宣布6月出廠價格，包括冷熱軋在內的大多數(shù)鋼材產(chǎn)品維持不變，部分產(chǎn)品小幅下調。業(yè)內表示，寶鋼的鋼材價格穩(wěn)中有降體現(xiàn)出對后市的謹慎心態(tài)，而汽車板需求下降情況已經(jīng)出現(xiàn)。
寶鋼股份發(fā)布的6月鋼價政策顯示，主力產(chǎn)品冷、熱軋品種維持價格不變，酸洗、電鍍鋅下調50-150元/噸，無取向電工鋼個別品種下調200-600元/噸�，F(xiàn)5.5mm*1500SS400熱軋卷表列價為5372.64元/噸(含稅)。
汽車板需求下降
業(yè)內表示，寶鋼產(chǎn)品的穩(wěn)中下調與汽車板需求下降有重要聯(lián)系。由于日本地震導致部分汽車零部件供應緊缺，目前汽車生產(chǎn)普遍受到影響。分析師對記者表示，日本的部分芯片廠商無法足量供貨，導致日系、韓系和歐系車生產(chǎn)受限，進而影響汽車板銷售。
與此同時，國內的汽車消費情況也不容樂觀。5月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會和全國乘聯(lián)會分別發(fā)布4月汽車銷量數(shù)據(jù)，同比出現(xiàn)負增長，乘用車增長僅為2.79%。而寶鋼股份占據(jù)了國內51%的汽車板市場。
限電影響暫時不大
今年4月初，寶鋼已經(jīng)宣布下調5月份主流產(chǎn)品的出廠價格。雖然其后鋼材需求旺季來臨，加之限電題材炒作，鋼價一路上揚，但板材類企業(yè)卻并未如建材企業(yè)一樣明顯受益。在目前的價格調整中，熱軋的下跌幅度也高于建筑鋼材。
監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，整個4月份國內鋼價的漲幅達到210元/噸。4月末由于部分區(qū)域傳出“電荒”消息，刺激鋼價進一步走高，到5月初時升至4890元/噸的高位。
“這一輪的限電與去年末為完成減排任務而出現(xiàn)的突擊拉閘相比，力度要緩和得多�！睂Υ擞蟹治鰩熍袛�，由限電引發(fā)的鋼價上漲存在炒作之嫌。
與此同時，目前建筑鋼材的成交情況也正逐漸趨弱。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，由于節(jié)前終端用戶備貨已經(jīng)基本到位，節(jié)后需求釋放已出現(xiàn)轉弱跡象。加之隨著氣溫升高，建筑活動將受到抑制，這些都將影響鋼材需求的放量
寶鋼股份發(fā)布的6月鋼價政策顯示，主力產(chǎn)品冷、熱軋品種維持價格不變，酸洗、電鍍鋅下調50-150元/噸，無取向電工鋼個別品種下調200-600元/噸�，F(xiàn)5.5mm*1500SS400熱軋卷表列價為5372.64元/噸(含稅)。
汽車板需求下降
業(yè)內表示，寶鋼產(chǎn)品的穩(wěn)中下調與汽車板需求下降有重要聯(lián)系。由于日本地震導致部分汽車零部件供應緊缺，目前汽車生產(chǎn)普遍受到影響。分析師對記者表示，日本的部分芯片廠商無法足量供貨，導致日系、韓系和歐系車生產(chǎn)受限，進而影響汽車板銷售。
與此同時，國內的汽車消費情況也不容樂觀。5月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會和全國乘聯(lián)會分別發(fā)布4月汽車銷量數(shù)據(jù)，同比出現(xiàn)負增長，乘用車增長僅為2.79%。而寶鋼股份占據(jù)了國內51%的汽車板市場。
限電影響暫時不大
今年4月初，寶鋼已經(jīng)宣布下調5月份主流產(chǎn)品的出廠價格。雖然其后鋼材需求旺季來臨，加之限電題材炒作，鋼價一路上揚，但板材類企業(yè)卻并未如建材企業(yè)一樣明顯受益。在目前的價格調整中，熱軋的下跌幅度也高于建筑鋼材。
監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，整個4月份國內鋼價的漲幅達到210元/噸。4月末由于部分區(qū)域傳出“電荒”消息，刺激鋼價進一步走高，到5月初時升至4890元/噸的高位。
“這一輪的限電與去年末為完成減排任務而出現(xiàn)的突擊拉閘相比，力度要緩和得多�！睂Υ擞蟹治鰩熍袛�，由限電引發(fā)的鋼價上漲存在炒作之嫌。
與此同時，目前建筑鋼材的成交情況也正逐漸趨弱。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，由于節(jié)前終端用戶備貨已經(jīng)基本到位，節(jié)后需求釋放已出現(xiàn)轉弱跡象。加之隨著氣溫升高，建筑活動將受到抑制，這些都將影響鋼材需求的放量
